鋼鐵企業并購重組風起云涌，國際鋼鐵業對中國民營鋼企早就虎視眈眈，國內的鋼鐵行業也再次掀起了聯合重組熱潮
2008年9月18日，中國國際鋼鐵并購重組論壇在北京舉行。寶鋼、武鋼、鞍鋼等鋼鐵巨頭齊聚北京，探討未來中國的鋼鐵產業格局。出路只有一條，那就是提高全行業的產業集中度，組建具有國際競爭力的世界級鋼鐵企業集團。
拐點信號
2008年8月底，被市場視作鋼材價格“風向標”的寶鋼股份，調整了第四季度鋼鐵產品價格。受此消息影響，國內其他鋼廠也迅速跟進，十余鋼廠紛紛調降，其中多個品種有200～400元不等的較大幅度下調。首鋼也宣布9月部分鋼材價格下調，建筑鋼材的價格浮動更是以天來計。
業內人士認為，寶鋼此次對部分產品價格的下調，正是與市場接軌。鋼鐵行業景氣大周期已經確定性地進入下降通道，雖然尚未顯示衰退信號，但行業的繁榮已近尾聲。
截至8月底，國內鋼材市場已經連續7周下跌。雖然寶鋼股份公司總經理伏中哲曾表示，此次價格的調整，不會對公司下半年的業績造成明顯影響。但是由于下半年成本上漲壓力很大，下半年盈利水平較上半年會有降低。
商務部監測數據顯示，8月上半月，國內鋼材平均價格為6124元/噸，較7月下半月下跌2.2％。其中，線材下跌2.4％，板材下跌2.1％，管材及型材下跌1.0％。價格應聲回落，市場成交漸為冷淡。
鋼鐵價格的下調在預料之中，今年初就有機構預測三、四季度國內的鋼鐵價格會下調。價格持續下跌與需求放緩將降低鋼鐵上市公司下半年盈利水平。多數機構在發布鋼鐵上市公司下半年盈利預測時，都紛紛下調了盈利預期。
業內人士認為這主要是幾方面原因所致：調降部分鋼材出口退稅的文件已呈交國家發改委、財政部和商務部，這是引發鋼價下跌的導火索；另一方面的原因是宏觀調控導致下游需求放緩。建筑、家用電器及汽車生產等鋼鐵消費行業也都明顯出現了放緩跡象。預計2009年鋼材均價會小幅下降，未來一年內中國鋼材價格將難以回到今年二季度高點。
中信證券鋼鐵行業分析師表示，盡管2008年上半年鋼鐵全行業取得20％至30％的凈利潤增幅，但隨著鐵礦石、焦炭價格的不斷攀升，鋼鐵企業成本大幅上揚，而鋼鐵產品價格卻不斷下跌，加之下游用鋼行業需求減弱，鋼鐵行業的盈利前景不容樂觀。
暗潮涌動
一個“牽一發而動全身”的行業，總是被其他行業千絲萬縷地聯系著，也同時聯系著其他行業。2008年，焦炭價格大幅上漲、電價上調，運費、壓港費的增加，發達國家經濟增速放緩，中國“兩防一緊縮”的政策，將抑制鋼材需求的增長，市場面臨供大于求的風險。
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